Santa Cruz наконец-то выкатили новый витен восьмого поколения, на котором весь год отжигали участники Santa Cruz Syndicate. Разбираем чего такого наворотили в новой раме под катом.

Эпопея с аппендицитом продолжается, Голдстоун не поедет на Hardline в этом году.

Голдстоун пропустит старт сезона в Швейцарии.

Ел ли новоиспечённый элитный гонщик семечки со шкорками или проглатывал жевачки — не сообщается.

Вторая серия процесса создания нового витена восьмого поколения. В ней мы переносимся во время первой презентации байка остальной команде Santa Cruz Syndicate в лице Лори Гринленда, Джексона Голдстоуна и Нины Хоффманн, а также первых командных тестов в Новой Зеландии, и первой победы нового байка (и новичка в элите) на Чемпионате Австралии.

На прошлой неделе нам показали первый эпизод из серии видео о создании V10 нового поколения, уже там были спойлеры о новой раме. Сегодня смотрим на неё чуть подробнее.

У Santa Cruz вышла первая серия из цикла видео о разработке нового Витена восьмого поколения. Активная часть работ стартовала ещё в 2021 году с алюминиевых прототипов, среди них даже была версия с дополнительным роликом и траекторией движения колеса как у хай пивота. Несмотря на кажущуюся «по ощущениям» быстроту на трассе, он оказался медленнее более традиционных версий, так что от него отказались. Интересно, что вроде как сливов этих прототипов даже не было, в видео мы можем созерцать их впервые.

Похоже, один из сооснователей Santa Cruz Bicycles спустя 30 лет работы всё же решил сменить компанию.

Первый полноценный эдит Джексона Голдстоуна в «цветах» Santa Cruz. Отснято, кстати, на трассах рядом с городом Санта-Круз, Калифорния.

Лори Гринленд постепенно привыкает к новому для себя велосипеду. Под катом байкчек его Santa Cruz V10 и мысли Лори. Адепты правильной настройки подвески могут заценить скорость отскока в самом конце видео.